El 80% de los comerciantes de Lleida que respondieron a la encuesta de Pimec prevé un impacto negativo o muy negativo. Lo publica La Mañana. En el conjunto de la muestra, el porcentaje baja al 65,6%. Casi quince puntos separan a los encuestados de la ciudad del resto, y esa distancia es la primera cifra que conviene retener. La jornada deja tres frentes abiertos en Lleida: el comercio, que ya tiene su porcentaje; el suelo logístico, que ya tiene su emplazamiento; y los colegios, que ya tienen su primera lista.

El comercio de Lleida, con el freno echado

Ocho de cada diez encuestados en Lleida responden con una previsión negativa o muy negativa. Cuando la mirada se abre al conjunto de la muestra, la proporción se queda en el 65,6%. Son casi quince puntos de diferencia y una lectura que se sostiene sola: el pesimismo del comercio de Lleida es más ancho que el del resto de los consultados.

Pimec firma el sondeo. La Mañana lo publica. El 80% no admite muchos matices: es la respuesta de cuatro de cada cinco encuestados en Lleida. El cuestionario admite dos grados, negativo y muy negativo, y en la ciudad los suma en esa proporción. Con la muestra completa, el porcentaje baja al 65,6%, lo que confirma que la previsión negativa también gana fuera de Lleida, aunque con menos margen.

La distancia entre los dos porcentajes ronda los quince puntos. Las dos cifras salen del mismo sondeo, así que la comparación es homogénea: mismos cuestionarios, mismo criterio, misma fecha. Lo único que cambia es el lugar donde se pregunta.

Un comerciante que responde que espera un impacto negativo o muy negativo no está haciendo un ejercicio de estilo. Está diciendo que no ve el corto plazo con tranquilidad, y esa respuesta, repetida cuatro veces de cada cinco, pesa más que cualquier matiz.

La encuesta mide previsiones, no resultados. Y de las dos cifras que publica La Mañana, la de Lleida es la más contundente: cuatro de cada cinco encuestados, frente a los dos tercios del conjunto de la muestra.

El suelo logístico, atado al polígono Torreblanca-Quatre Pilans

El suelo logístico que el Ejecutivo impulsa en Lleida queda vinculado al polígono Torreblanca-Quatre Pilans, según la información publicada en Lleida. Fuentes del Ejecutivo sostienen que la operación responde a la «demanda real» de las empresas.

Suelo logístico significa, en la práctica, terreno preparado para naves y almacenes de distribución. La operación se ata, por tanto, a un emplazamiento concreto, Torreblanca-Quatre Pilans, y a un argumento concreto, la «demanda real» de las empresas, según las fuentes del Ejecutivo citadas. Un punto en el mapa y una razón: los dos elementos que definen la operación.

A partir de ahí, el asunto se lee en clave de suelo y actividad: terreno para naves, almacenes y movimiento de mercancías en un punto concreto del mapa de Lleida. La operación queda atada a Torreblanca-Quatre Pilans, y ese es el anclaje territorial que la acompaña.

Trece colegios de Lleida entran en la primera lista de la climatización

Segre publica que trece centros educativos de Lleida figuran entre los cien primeros de la lista del plan de climatización. Los trece son Príncep de Viana, Sant Josep de Calassanç, Mangraners, Torre Queralt, Màrius Torres, Samuel Gili i Gaya, Manuel de Montsuar, Guindàvols, Castell dels Templers, Alcarràs, Francesc Ribalta, Valldeflors y Miret i Sans. Trece de cien: un trece por ciento de la primera tanda, la que se ejecutará antes.

Detrás de ese primer centenar aguardan 2.430 centros, con un calendario que se estira hasta 2031-2032. Segre cifra en 2.500 millones de euros la inversión del plan y precisa el estado del parque sobre el que se va a intervenir: el 26,5% de los centros se construyeron antes de 1960 y el 70% son anteriores a 2007.

Más de una cuarta parte de los edificios superan los sesenta y cinco años, y siete de cada diez llevan en pie, como mínimo, diecinueve. Climatizar un centro es dotarlo de las condiciones térmicas que necesita, y el plan lo reparte por entregas: cien centros primero, los 2.430 restantes después.

Un reparto por tandas obliga a mirar el calendario y a contar los años. El primer centenar entra ahora; el resto, hasta 2031-2032. Para las familias y para los docentes, la diferencia entre un centro y otro es la diferencia entre una obra próxima y una fecha lejana.

El primer centenar es la avanzadilla del plan, y Lleida coloca trece nombres en él. Los 2.430 centros que esperan turno son la parte mayoritaria: el grueso de las obras queda para el tramo que se cierra en 2031-2032.

Los trece centros de Lleida que entran en la primera lista tienen su hueco asegurado. El resto de la lista tendrá que esperar, y la espera tiene fecha: 2031-2032.

Detalle de la encuesta de Pimec: Promenade Lleida y el impacto en los autónomos

La encuesta presentada por Pimec Comerç sobre la implantación del complejo comercial Promenade Lleida en la zona de Torre Salses desglosa con detalle los temores del sector de cara a su apertura, prevista para finales del año 2027. La muestra total utilizada por la entidad está compuesta por 157 establecimientos, de los cuales el 72% operan en la capital del Segrià y el 28% restante proceden de otras localidades de la demarcación. Al desgranar las respuestas del conjunto de los encuestados, un 30% vaticina una repercusión «muy negativa», un 36% estima que será «negativa», un 28% descarta cualquier tipo de alteración y únicamente un 6% contempla un horizonte de efectos positivos o muy positivos.

Manel Llaràs, al frente de Pimec Comerç Lleida, advirtió durante la presentación pública que una inquietud de semejante proporciones no se puede ignorar, abogando por exprimir el tiempo que resta hasta el estreno del parque comercial para diseñar estrategias que amorticen el golpe. Entre las consecuencias directas que señalan los propietarios de negocios figuran los cambios en los hábitos de consumo, citados por el 69,4% de los participantes, y la merma de clientela, advertida por el 59,9%. Asimismo, genera inquietud la competencia en materia de precios y la desviación de las rutas de gasto hacia el nuevo espacio, una circunstancia señalada de forma muy particular por los comerciantes afincados fuera de los límites de la capital.

En el plano laboral, la incertidumbre también marca el pulso diario de los autónomos y pequeños empresarios. Un 42,9% de los consultados planea mantener la dimensión actual de su plantilla, mientras que el 35,1% reconoce profundas dudas sobre su evolución futura. Por su parte, un 14,8% vislumbra la necesidad de recortar puestos de trabajo o directamente bajar la persiana, y un escaso 5,1% confía en poder ampliar su equipo. Pimec ha querido poner el foco en cómo esta atmósfera de indefinición puede paralizar de inmediato la contratación de nuevos empleados, recordando además que cuatro de cada diez negocios (un 40,8%) carecen de planes de contingencia para hacer frente a este escenario. Entre la minoría que sí planea maniobrar, el 32,5% confía en potenciar la experiencia de compra dentro del propio local.

Movilidad, aparcamiento y demandas institucionales frente al nuevo parque

La accesibilidad y la disponibilidad de estacionamiento se han erigido en reclamaciones de primer orden para el tejido comercial. El 86% de los encuestados sitúa esta cuestión como una prioridad absoluta, impulsada por la necesidad de contrarrestar los aproximadamente 2.100 huecos de aparcamiento gratuito que prevé ofrecer Promenade Lleida. Desde la perspectiva de Manel Llaràs, la comodidad para estacionar en el complejo comercial puede arrastrar al consumidor a concentrar allí tanto sus compras como su tiempo de ocio, obligando al centro de la ciudad a incrementar su atractivo y competitividad si pretende retener a sus compradores habituales.

Como solución específica a este déficit, Pimec propone transformar la antigua estación de autobuses de Lleida en un aparcamiento estratégico en pleno centro urbano, dotado inicialmente de unas 400 plazas con opción a futuras ampliaciones. El ingeniero Josep Maria Servetó detalló que las características constructivas de la vieja terminal harían viable habilitar este parking con un desembolso económico asumible, argumentando que su emplazamiento estratégico ayudaría a dinamizar la actividad comercial de las calles colindantes. Esta iniciativa se enmarca en un paquete más amplio de peticiones al sector público, donde el 87,3% de los comerciantes exige un mayor respaldo institucional, el 86,6% demanda una mayor programación de eventos y actividades lúdicas, y el 81,5% aboga por el lanzamiento de campañas institucionales de promoción del comercio local, a lo que se suma un 41,4% que ve imprescindible acelerar la digitalización.

El respaldo a la acción colectiva es masivo entre los autónomos: el 95,5% muestra predisposición a sumarse a iniciativas conjuntas y el 96% subraya la urgencia de tejer sinergias coordinadas entre las diferentes asociaciones mercantiles. Ante este panorama, la cúpula de Pimec tiene previsto trasladar las conclusiones del informe al Ayuntamiento de Lleida, a la Generalitat y a la Diputación para que valoren la habilitación de líneas de ayuda extraordinaria. En paralelo, Borja Solans apuntó la conveniencia de radiografiar la situación actual del sector y establecer un protocolo de seguimiento a lo largo de los próximos años, analizando métricas sobre los flujos de gasto, el pulso de la actividad, la ocupación laboral y los locales comerciales vacíos para orientar las futuras políticas sobre datos contrastados.

Inversión ferroviaria de 72 millones para la estación de mercancías de Lleida

En el ámbito de las infraestructuras y el desarrollo económico, el Govern de la Generalitat ha fijado una asignación de 72 millones de euros destinada íntegramente a la construcción de la nueva terminal ferroviaria de mercancías vinculada al polígono de Torreblanca-Quatre Pilans. El anuncio corrió a cargo de la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, en el marco de una estrategia más amplia dotada con cerca de 127 millones de euros hasta 2031 para levantar cuatro nuevas estaciones de carga y descarga de mercancías por tren en el territorio catalán, situadas en Lleida, las comarcas del Ebre, el Penedès y el Empordà.

Según la información aportada por el Ejecutivo catalán, la elección de estas ubicaciones responde a una demanda real expresada por el tejido empresarial de cada demarcación, con el propósito estratégico de elevar hasta el 10% la cuota de mercancías transportadas por vía férrea en Catalunya antes de que concluya la década, concretamente en el horizonte de 2030. De las cuatro infraestructuras proyectadas, la de Lleida acaparará el volumen inversor más elevado, con los citados 72 millones focalizados en su ejecución material. Asimismo, fuentes gubernamentales destacan que el proyecto leridano se encuentra actualmente en el estado más maduro de tramitación, disponiendo ya de los estudios informativos completados y de la correspondiente consignación presupuestaria dentro de la planificación autonómica de terminales de carga.

Reacciones adversas y debate territorial por el plan de climatización de escuelas

La inclusión de trece centros educativos de Lleida en la fase inicial del plan de climatización anunciado por el president de la Generalitat, Salvador Illa, ha venido acompañada de un notable revuelo político en las comarcas vecinas. El programa autonómico, dotado con 2.500 millones de euros y enfocado a adaptar la red pública de enseñanza al cambio climático en un horizonte temporal de cinco años, contempla intervenir en su primera etapa sobre un centenar de centros en toda Catalunya antes de que finalice la actual legislatura, dejando la climatización progresiva de los 2.430 colegios e institutos restantes para acometerse de forma escalonada hasta el curso académico 2031-2032.

Los trece establecimientos seleccionados en la demarcación leridana se reparten entre la capital —con las escuelas Príncep de Viana, Sant Josep de Calassanç, Mangraners y Torre Queralt, junto a los institutos Màrius Torres, Samuel Gili i Gaya, Manuel de Montsuar, Guindàvols y Castell dels Templers— y otras localidades como Alcarràs, Solsona a través del instituto Francesc Ribalta, Tremp con la escuela Valldeflors, y Organyà con el colegio Miret i Sans en el Alt Urgell. No obstante, el hecho de que ningún centro perteneciente a las comarcas del Pla d’Urgell, el Urgell o la Segarra haya logrado colarse en este primer listado ha generado malestar y críticas abiertas entre los alcaldes y responsables comarcales de la zona.

Desde Mollerussa, su alcalde, Marc Solsona, calificó de incomprensible la marginación de la comarca en esta tanda inicial, recordando que el territorio registra algunas de las mediciones térmicas más extremas. En un tono similar se pronunció el alcalde de Fondarella, Xavi Acosta, quien ironizó sobre la exclusión del Pla d’Urgell sugiriendo que las temperaturas debían ser más elevadas en el conjunto de Catalunya que en el denominado Clot del Dimoni. Por su parte, el consistorio de Golmés avanzó que estudia emprender actuaciones por cuenta propia ante la urgencia de climatizar sus aulas. En paralelo, el presidente del consell comarcal del Urgell, José Luis Marín, anunció que la cuestión se elevará al próximo Consell d’Alcaldies convocado para la primera semana de octubre, con el propósito de poner en común las necesidades de cada municipio y valorar el impulso de una respuesta coordinada que permita recabar el respaldo de otras administraciones frente a los rigores térmicos que padece la comarca.